PING 2020 G425 MAX フェアウェイウッド ALTA SLATE 日本正規品37 最大56%OFFクーポン 840円 玄関先迄納品 CB カーボン装着 J

PING 2020 G425 MAX フェアウェイウッド ALTA J CB SLATE カーボン装着 日本正規品37,840円

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2つの新テクノロジーが、これまでにない高さとキャリーを生み出し、最大の飛びを可能にする

【クラブスペック】
番手:#3/#5/#7/#9
ロフト角(度):14.5/17.5/20.5/23.5
ヘッド体積(cc):176/167/152/148
ライ角(度):57.5/58/58.5/59
*標準クラブ長(inch):43/42.5/42/41.5
シャフト:ALTA J CB SLATE(カーボン)
グリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックラインなし)



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【クラブスペック】
番手:#3/#5/#7/#9
ロフト角(度):14.5/17.5/20.5/23.5
ヘッド体積(cc):176/167/152/148
ライ角(度):57.5/58/58.5/59
*標準クラブ長(inch):43/42.5/42/41.5
シャフト:ALTA J CB SLATE(カーボン)
グリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックラインなし)



製品仕様
■クラブスペック
モデル G425 MAX フェアウェイウッド
ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ)
番手 #3 #5 #7 #9
ロフト(度) 14.5 17.5 20.5 23.5
ヘッド体積(CC) 176 167 152 148
ライ角(度) 57.5 58 58.5 59
標準クラブ長(インチ) 43 42.5 42 41.5
総重量・バランス 約316・D1(#5・ALTA J CB SLATE・SR)
※重量やバランスは目安としてお考え下さい。

■シャフト・グリップ
シャフト名 ALTA J CB SLATE (カーボン)
フレックス R SR S X
重量(g) 44 49 54 62
トルク 5.4 5.0 4.5 3.5
調子 中先
グリップ ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックラインなし)

※当店在庫はメーカー基本スペック(上記)のみとなります。
基本スペックからのカスタム(長さ・ライ角・グリップ変更など)を希望される場合は特注対応(WEB不可、お電話のみ)となり、別途納期を頂きます。予めご了承下さい。
【通販部TEL:047-304-2666】

■付属品
・専用ヘッドカバー
・専用トルクレンチ…ロフト・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。



※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。

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シャフトが前作の410よりやや太く重く硬くなったように感じる。同じものだとピンは言っているようだが、明らかに違うと思う。ただFWは前作より明らかにヘッド自体はつかまりが良くなり、その分シャフトが捕まらなくなって、プラマイ0になってる感じがします。飛びは410より少し飛ばない気がしますが、圧倒的に扱いやすくなりました。めちゃくちゃカッコよくもなって、とても満足です
ピンの独特な打撃音が印象的で気持ちよく振れます。よく当たれば200ヤードぐらいの距離が出ますがやはり3番ウッドなので難しいです。製品自体は良いものです。振り回してみれば分かります。自分はゴルフ経歴3年ちょっとでドライバーの平均距離は220ヤードくらいです。
7年前のヤマハのインプレスud2を使用してましたが、さすがに古いので買い替えです。 シャフトSかSRで迷ったのですが、某ゴルフ○で試打をしてSを購入しました。 打ちっぱなし場で練習しましたが、とにかく曲がらず打ちやすいです。 カチャカチャをできる為これから色々試してみます。
ドライバーをPing G425maxに買い替えた為、3wも同じ物に揃えました。ドライバー同様捕まりの良さは最高です。芯を外しても飛距離はさほど落ちない。スライサーの自分がドローボールが打てるようになりました。まだ時々スライス出ますけど。
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